شباب كريزي



 
الرئيسيةالبوابةاليوميةمكتبة الصورس .و .جبحـثالمجموعاتالتسجيلدخول

شاطر | 
 

 الموضوع يستحق النشر و هو عن الدرجات النارية

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
mimo
المبدعون
المبدعون


مشجعه النادي الأوروبي :
الهوايــة :
المزاج :
عدد المساهمات : 207
السٌّمعَة : 0
تاريخ التسجيل : 15/09/2009
العمر : 23
الموقع : مدوحش
العمل/الترفيه : التسطال
المزاج : good

مُساهمةموضوع: الموضوع يستحق النشر و هو عن الدرجات النارية   الأربعاء سبتمبر 23 2009, 22:36

السلام عليكم


اقدم لكم موضوع ثاني وهواقرب الى السيارات وارجو ان يكون الموضوع يستحق النشر و هو عن الدرجات النارية وتعرفون انها تهز المرئ عند مشاهدتها لجمالها و نوعها وشكلها وسرعتها وكي لا
اطيل عليكم اترككم مع اجمل الصور وشكر مسبقا على مشاركتكم.


الدراجة البخارية الجديدة من BMW
تعد الدراجة البخارية الجديدة من BMWو المسماة F800 دراجة فريدة من نوعها حيث تتمتع بوزن متوسط بالإضافة إلى تميزها بالبساطة مما يجعلها تناسب كل الفئات حتى لمن يضع قدميه علي الدواسة للمرة الأولي. واستطاعت تلك الدراجة الذكية إدراك الفجوة بين الدراجات أحادية الاسطوانة F650 و ذات الاسطوانات الأربع فقررت وان تتحلي باسطوانتين و إن تتوافر بموديلين و هما F800S و F800ST و كلاهما صمم ليزيد من متعة و إثارة الرحلات المشوقة، وخصوصا إذا نظرنا إلي قوة الدراجة و المتمثلة في 85حصان و العزم الذي يصل إلي 63 رطل / قدم و التوازن الجيد الذي هو من سماتها الأساسية.

الهيكل/ الجسم الخارجي
تم تطوير الهيكل الخارجي تماما مثلما تم تطوير المحرك و تمت إضافة إطار من الالومنيوم إلي المؤخرة كذراع يتحكم في الدراجة أثناء عمل المناورات و يعمل في تلك الدراجة نظام التعليق الخاص بـ BMW و كذلك الأضواء المناسبة لها و الجسم المميز و هذا يتناسب و هؤلاء الذين يتعاملون مع الدراجات البخارية اليابانية و الإيطالية، و جدير بالذكر أن موديل F800S تزن فقط 182 كجم بينما تزن موديل F800ST فقط 187 كجم، واستطاع المهندسون تعديل حزام السير ليقدم المزيد من السهولة في القيادة، وبجرأة استطاعت الدراجتين F800S و F800ST أن تقتحما عالم الدرجات متوسطة الحجم و ربما اختبار قدرتهما علي المنافسة ترفعهما إلي القمة.

التطور التكنولوجي
بعد حوالي 47 شهرا من العمل الشاق المتواصل كان ولابد وأن يتناسب حجم العمل و نتيجته المذهلة وأن تظهر تلك النتيجة ظهورا ملموسا في عدة جهات و أول ظهور كان علي المحرك والذي يتميز بسعته الكبيرة 798 c.c وأربعة اسطوانات والمطور بواسطة BMW و بمساعدة متخصصين نمساويين منrotax GMBH و هي الشركة التي تمت فيها أيضا صناعة وحدة التشغيل و التي منها أيضا خرجت إلي مصنع BMW في برلين. و تؤثر الدرجات الجديدة في مستوي أداء BMW فالدراجةF800S يمكنها رفع السرعة من صفر إلي 100 كم / س في 3.5 ثانية فقط ، ويتوافر مع ذلك مستوي عال من المرونة للمحرك و سرعاته و كذلك توازن الدراجة الناجم عن شكلها الانسيابي الرشيق و الذي يظهر حتى في حالات السرعة القصوي ، أما عن دقة التحكم في القيادة و الثبات فهما من اختصاص ترس السرعة و الذي صمم خصيصا من اجل راحة الراكب و السائق معا و خيارات الأمان و التي تهدف لإعادة تحديد هوية الدراجات متوسطة الحجم ، و تتوافر الدراجات F800 من المصنع مباشرة بخواص جديدة كوجود تقنية منع انغلاق المكابح ABS و طقم كبير من المعدات و قطع الغيار . و إن كان علينا أن نمتدح كلتا الدراجتين فعلينا أيضا إن نذكر أسباب المديح و التي هي و باختصار شديد أنها دراجة بخارية رياضية تتمتع بكفاءة عالية و رشاقة منقطعة النظير و تتمتع بنظام الاسطوانات الأربعة و نظام التعويض المنفرد و نظام المحرك المزدوج ذو خاصية التبريد السائل و نظامي الحقن و حساسية الأكسجين ونظام تقليل الضوضاء مع أطار خلفي شديد المتانة، أما عن القوة القصوي للمحرك فهى 85 حصان و العزم يصل إلي 86 نيوتن متر ويتوافر فيها بصندوق تروس ذو 6 سرعات و ذراع تأرجح من الألمونيوم و كذلك يتوافر فيها نظام حماية من الرياح و التقلبات الجوية أما عن قمة الإبداع فهي في موقع خزان الوقود حيث يقع خزان الوقود أسفل المقعد و باتجاه الجاذبية الأرضية و بالطبع لن نغفل توافر قطع الغيار و الحلي الخاصة بالدراجة و تنوعهما كميزة شديدة الأهمية.

الإطار الخلفي المزود للحزام المسنن عالي الجودة
ربما من الصعب تجاهل تلك الميزة شديدة الخطورة و هي الحزام المسنن و الذي ظهر و لأول مرة مع الدراجة F800CS ثم تحول بعد ذلك إلي الدراجةF800S بعد أن تمت تقويته و تعديله و زيادة نسبة الأمان و الرسوخ فيه، و تقدم الدراجة F800 ذلك الحزام بحجم أوسع و مؤمن بغطاء من اعلي و مؤمن كذلك ضد مخاطر الاستهلاك حيث يمكن للسائق أن يكشف علي الحزام و هو مطمئن بعد تجاوزه مسافة 600 ميل و يمكن تعديل و ضبط مستوي الشد في الحزام كل 600 ميل و لن يتطلب تشحيم قبل انتهاء تلك المدة في حالات الاستخدام العادي.
الفريق الأفضل المحرك و ترس الجري
تم تصميم المحرك و نظام التعليق في الدراجات F800 لضبط مستوي التحكم و الثبات أثناء القيادة، فالإطار الألمونيوم القوي المنحني يعزز الارتباط المباشر بين القيادة و نقطة المحور علي ذراعه التارجح و للتنسيق بين الوزن و الأبعاد تم دمج التعليق كعنصر للتحميل أثناء السير.

تصميم الإطارات
ينبع تصميم الإطارات في F800S من الفئة K و دراجاتها فقد صممت الإطارات تماما كما صممت في K1200S و ليتناسب تماما و الدراجات الرياضية و دراجات السباق.

تقنية ABS الجديدة
تتوافر تقنية ABS كخيار في الدراجة F800 و هي نظام كابح لا يحتاج إلي نظام أخر مساعد كما في الدراجات أحادية الاسطوانة وللوزن الخفيف للدراجة في ذلك فضلا كبيرا. و طبعا هذا ليس كل شيء فالدراجة البخارية F800 تتمنع بمميزات ربما تحتاج لصفحات و صفحات من اجل سردها و تعديدها و لذا فلم يكن بوسعنا إلا ذكر القليل من تلك المميزات الرائعة و التي تضع الدراجة في مكانتها الطبيعية و التي هي مركز القمة.

تعد الدراجة البخارية الجديدة من BMWو المسماة F800 دراجة فريدة من نوعها حيث تتمتع بوزن متوسط بالإضافة إلى تميزها بالبساطة مما يجعلها تناسب كل الفئات حتى لمن يضع قدميه علي الدواسة للمرة الأولي. واستطاعت تلك الدراجة الذكية إدراك الفجوة بين الدراجات أحادية الاسطوانة F650 و ذات الاسطوانات الأربع فقررت وان تتحلي باسطوانتين و إن تتوافر بموديلين و هما F800S و F800ST و كلاهما صمم ليزيد من متعة و إثارة الرحلات المشوقة، وخصوصا إذا نظرنا إلي قوة الدراجة و المتمثلة في 85حصان و العزم الذي يصل إلي 63 رطل / قدم و التوازن الجيد الذي هو من سماتها الأساسية.

الهيكل/ الجسم الخارجي
تم تطوير الهيكل الخارجي تماما مثلما تم تطوير المحرك و تمت إضافة إطار من الالومنيوم إلي المؤخرة كذراع يتحكم في الدراجة أثناء عمل المناورات و يعمل في تلك الدراجة نظام التعليق الخاص بـ BMW و كذلك الأضواء المناسبة لها و الجسم المميز و هذا يتناسب و هؤلاء الذين يتعاملون مع الدراجات البخارية اليابانية و الإيطالية، و جدير بالذكر أن موديل F800S تزن فقط 182 كجم بينما تزن موديل F800ST فقط 187 كجم، واستطاع المهندسون تعديل حزام السير ليقدم المزيد من السهولة في القيادة، وبجرأة استطاعت الدراجتين F800S و F800ST أن تقتحما عالم الدرجات متوسطة الحجم و ربما اختبار قدرتهما علي المنافسة ترفعهما إلي القمة.

التطور التكنولوجي
بعد حوالي 47 شهرا من العمل الشاق المتواصل كان ولابد وأن يتناسب حجم العمل و نتيجته المذهلة وأن تظهر تلك النتيجة ظهورا ملموسا في عدة جهات و أول ظهور كان علي المحرك والذي يتميز بسعته الكبيرة 798 c.c وأربعة اسطوانات والمطور بواسطة BMW و بمساعدة متخصصين نمساويين منrotax GMBH و هي الشركة التي تمت فيها أيضا صناعة وحدة التشغيل و التي منها أيضا خرجت إلي مصنع BMW في برلين. و تؤثر الدرجات الجديدة في مستوي أداء BMW فالدراجةF800S يمكنها رفع السرعة من صفر إلي 100 كم / س في 3.5 ثانية فقط ، ويتوافر مع ذلك مستوي عال من المرونة للمحرك و سرعاته و كذلك توازن الدراجة الناجم عن شكلها الانسيابي الرشيق و الذي يظهر حتى في حالات السرعة القصوي ، أما عن دقة التحكم في القيادة و الثبات فهما من اختصاص ترس السرعة و الذي صمم خصيصا من اجل راحة الراكب و السائق معا و خيارات الأمان و التي تهدف لإعادة تحديد هوية الدراجات متوسطة الحجم ، و تتوافر الدراجات F800 من المصنع مباشرة بخواص جديدة كوجود تقنية منع انغلاق المكابح ABS و طقم كبير من المعدات و قطع الغيار . و إن كان علينا أن نمتدح كلتا الدراجتين فعلينا أيضا إن نذكر أسباب المديح و التي هي و باختصار شديد أنها دراجة بخارية رياضية تتمتع بكفاءة عالية و رشاقة منقطعة النظير و تتمتع بنظام الاسطوانات الأربعة و نظام التعويض المنفرد و نظام المحرك المزدوج ذو خاصية التبريد السائل و نظامي الحقن و حساسية الأكسجين ونظام تقليل الضوضاء مع أطار خلفي شديد المتانة، أما عن القوة القصوي للمحرك فهى 85 حصان و العزم يصل إلي 86 نيوتن متر ويتوافر فيها بصندوق تروس ذو 6 سرعات و ذراع تأرجح من الألمونيوم و كذلك يتوافر فيها نظام حماية من الرياح و التقلبات الجوية أما عن قمة الإبداع فهي في موقع خزان الوقود حيث يقع خزان الوقود أسفل المقعد و باتجاه الجاذبية الأرضية و بالطبع لن نغفل توافر قطع الغيار و الحلي الخاصة بالدراجة و تنوعهما كميزة شديدة الأهمية.

الإطار الخلفي المزود للحزام المسنن عالي الجودة
ربما من الصعب تجاهل تلك الميزة شديدة الخطورة و هي الحزام المسنن و الذي ظهر و لأول مرة مع الدراجة F800CS ثم تحول بعد ذلك إلي الدراجةF800S بعد أن تمت تقويته و تعديله و زيادة نسبة الأمان و الرسوخ فيه، و تقدم الدراجة F800 ذلك الحزام بحجم أوسع و مؤمن بغطاء من اعلي و مؤمن كذلك ضد مخاطر الاستهلاك حيث يمكن للسائق أن يكشف علي الحزام و هو مطمئن بعد تجاوزه مسافة 600 ميل و يمكن تعديل و ضبط مستوي الشد في الحزام كل 600 ميل و لن يتطلب تشحيم قبل انتهاء تلك المدة في حالات الاستخدام العادي.
الفريق الأفضل المحرك و ترس الجري
تم تصميم المحرك و نظام التعليق في الدراجات F800 لضبط مستوي التحكم و الثبات أثناء القيادة، فالإطار الألمونيوم القوي المنحني يعزز الارتباط المباشر بين القيادة و نقطة المحور علي ذراعه التارجح و للتنسيق بين الوزن و الأبعاد تم دمج التعليق كعنصر للتحميل أثناء السير.

تصميم الإطارات
ينبع تصميم الإطارات في F800S من الفئة K و دراجاتها فقد صممت الإطارات تماما كما صممت في K1200S و ليتناسب تماما و الدراجات الرياضية و دراجات السباق.

تقنية ABS الجديدة
تتوافر تقنية ABS كخيار في الدراجة F800 و هي نظام كابح لا يحتاج إلي نظام أخر مساعد كما في الدراجات أحادية الاسطوانة وللوزن الخفيف للدراجة في ذلك فضلا كبيرا. و طبعا هذا ليس كل شيء فالدراجة البخارية F800 تتمنع بمميزات ربما تحتاج لصفحات و صفحات من اجل سردها و تعديدها و لذا فلم يكن بوسعنا إلا ذكر القليل من تلك المميزات الرائعة و التي تضع الدراجة في مكانتها الطبيعية و التي هي مركز القمة.

تعد الدراجة البخارية الجديدة من BMWو المسماة F800 دراجة فريدة من نوعها حيث تتمتع بوزن متوسط بالإضافة إلى تميزها بالبساطة مما يجعلها تناسب كل الفئات حتى لمن يضع قدميه علي الدواسة للمرة الأولي. واستطاعت تلك الدراجة الذكية إدراك الفجوة بين الدراجات أحادية الاسطوانة F650 و ذات الاسطوانات الأربع فقررت وان تتحلي باسطوانتين و إن تتوافر بموديلين و هما F800S و F800ST و كلاهما صمم ليزيد من متعة و إثارة الرحلات المشوقة، وخصوصا إذا نظرنا إلي قوة الدراجة و المتمثلة في 85حصان و العزم الذي يصل إلي 63 رطل / قدم و التوازن الجيد الذي هو من سماتها الأساسية.

الهيكل/ الجسم الخارجي
تم تطوير الهيكل الخارجي تماما مثلما تم تطوير المحرك و تمت إضافة إطار من الالومنيوم إلي المؤخرة كذراع يتحكم في الدراجة أثناء عمل المناورات و يعمل في تلك الدراجة نظام التعليق الخاص بـ BMW و كذلك الأضواء المناسبة لها و الجسم المميز و هذا يتناسب و هؤلاء الذين يتعاملون مع الدراجات البخارية اليابانية و الإيطالية، و جدير بالذكر أن موديل F800S تزن فقط 182 كجم بينما تزن موديل F800ST فقط 187 كجم، واستطاع المهندسون تعديل حزام السير ليقدم المزيد من السهولة في القيادة، وبجرأة استطاعت الدراجتين F800S و F800ST أن تقتحما عالم الدرجات متوسطة الحجم و ربما اختبار قدرتهما علي المنافسة ترفعهما إلي القمة.

التطور التكنولوجي
بعد حوالي 47 شهرا من العمل الشاق المتواصل كان ولابد وأن يتناسب حجم العمل و نتيجته المذهلة وأن تظهر تلك النتيجة ظهورا ملموسا في عدة جهات و أول ظهور كان علي المحرك والذي يتميز بسعته الكبيرة 798 c.c وأربعة اسطوانات والمطور بواسطة BMW و بمساعدة متخصصين نمساويين منrotax GMBH و هي الشركة التي تمت فيها أيضا صناعة وحدة التشغيل و التي منها أيضا خرجت إلي مصنع BMW في برلين. و تؤثر الدرجات الجديدة في مستوي أداء BMW فالدراجةF800S يمكنها رفع السرعة من صفر إلي 100 كم / س في 3.5 ثانية فقط ، ويتوافر مع ذلك مستوي عال من المرونة للمحرك و سرعاته و كذلك توازن الدراجة الناجم عن شكلها الانسيابي الرشيق و الذي يظهر حتى في حالات السرعة القصوي ، أما عن دقة التحكم في القيادة و الثبات فهما من اختصاص ترس السرعة و الذي صمم خصيصا من اجل راحة الراكب و السائق معا و خيارات الأمان و التي تهدف لإعادة تحديد هوية الدراجات متوسطة الحجم ، و تتوافر الدراجات F800 من المصنع مباشرة بخواص جديدة كوجود تقنية منع انغلاق المكابح ABS و طقم كبير من المعدات و قطع الغيار . و إن كان علينا أن نمتدح كلتا الدراجتين فعلينا أيضا إن نذكر أسباب المديح و التي هي و باختصار شديد أنها دراجة بخارية رياضية تتمتع بكفاءة عالية و رشاقة منقطعة النظير و تتمتع بنظام الاسطوانات الأربعة و نظام التعويض المنفرد و نظام المحرك المزدوج ذو خاصية التبريد السائل و نظامي الحقن و حساسية الأكسجين ونظام تقليل الضوضاء مع أطار خلفي شديد المتانة، أما عن القوة القصوي للمحرك فهى 85 حصان و العزم يصل إلي 86 نيوتن متر ويتوافر فيها بصندوق تروس ذو 6 سرعات و ذراع تأرجح من الألمونيوم و كذلك يتوافر فيها نظام حماية من الرياح و التقلبات الجوية أما عن قمة الإبداع فهي في موقع خزان الوقود حيث يقع خزان الوقود أسفل المقعد و باتجاه الجاذبية الأرضية و بالطبع لن نغفل توافر قطع الغيار و الحلي الخاصة بالدراجة و تنوعهما كميزة شديدة الأهمية.

الإطار الخلفي المزود للحزام المسنن عالي الجودة
ربما من الصعب تجاهل تلك الميزة شديدة الخطورة و هي الحزام المسنن و الذي ظهر و لأول مرة مع الدراجة F800CS ثم تحول بعد ذلك إلي الدراجةF800S بعد أن تمت تقويته و تعديله و زيادة نسبة الأمان و الرسوخ فيه، و تقدم الدراجة F800 ذلك الحزام بحجم أوسع و مؤمن بغطاء من اعلي و مؤمن كذلك ضد مخاطر الاستهلاك حيث يمكن للسائق أن يكشف علي الحزام و هو مطمئن بعد تجاوزه مسافة 600 ميل و يمكن تعديل و ضبط مستوي الشد في الحزام كل 600 ميل و لن يتطلب تشحيم قبل انتهاء تلك المدة في حالات الاستخدام العادي.
الفريق الأفضل المحرك و ترس الجري
تم تصميم المحرك و نظام التعليق في الدراجات F800 لضبط مستوي التحكم و الثبات أثناء القيادة، فالإطار الألمونيوم القوي المنحني يعزز الارتباط المباشر بين القيادة و نقطة المحور علي ذراعه التارجح و للتنسيق بين الوزن و الأبعاد تم دمج التعليق كعنصر للتحميل أثناء السير.

تصميم الإطارات
ينبع تصميم الإطارات في F800S من الفئة K و دراجاتها فقد صممت الإطارات تماما كما صممت في K1200S و ليتناسب تماما و الدراجات الرياضية و دراجات السباق.

تقنية ABS الجديدة
تتوافر تقنية ABS كخيار في الدراجة F800 و هي نظام كابح لا يحتاج إلي نظام أخر مساعد كما في الدراجات أحادية الاسطوانة وللوزن الخفيف للدراجة في ذلك فضلا كبيرا. و طبعا هذا ليس كل شيء فالدراجة البخارية F800 تتمنع بمميزات ربما تحتاج لصفحات و صفحات من اجل سردها و تعديدها و لذا فلم يكن بوسعنا إلا ذكر القليل من تلك المميزات الرائعة و التي تضع الدراجة في مكانتها الطبيعية و التي هي مركز القمة.

تعد الدراجة البخارية الجديدة من BMWو المسماة F800 دراجة فريدة من نوعها حيث تتمتع بوزن متوسط بالإضافة إلى تميزها بالبساطة مما يجعلها تناسب كل الفئات حتى لمن يضع قدميه علي الدواسة للمرة الأولي. واستطاعت تلك الدراجة الذكية إدراك الفجوة بين الدراجات أحادية الاسطوانة F650 و ذات الاسطوانات الأربع فقررت وان تتحلي باسطوانتين و إن تتوافر بموديلين و هما F800S و F800ST و كلاهما صمم ليزيد من متعة و إثارة الرحلات المشوقة، وخصوصا إذا نظرنا إلي قوة الدراجة و المتمثلة في 85حصان و العزم الذي يصل إلي 63 رطل / قدم و التوازن الجيد الذي هو من سماتها الأساسية.

الهيكل/ الجسم الخارجي
تم تطوير الهيكل الخارجي تماما مثلما تم تطوير المحرك و تمت إضافة إطار من الالومنيوم إلي المؤخرة كذراع يتحكم في الدراجة أثناء عمل المناورات و يعمل في تلك الدراجة نظام التعليق الخاص بـ BMW و كذلك الأضواء المناسبة لها و الجسم المميز و هذا يتناسب و هؤلاء الذين يتعاملون مع الدراجات البخارية اليابانية و الإيطالية، و جدير بالذكر أن موديل F800S تزن فقط 182 كجم بينما تزن موديل F800ST فقط 187 كجم، واستطاع المهندسون تعديل حزام السير ليقدم المزيد من السهولة في القيادة، وبجرأة استطاعت الدراجتين F800S و F800ST أن تقتحما عالم الدرجات متوسطة الحجم و ربما اختبار قدرتهما علي المنافسة ترفعهما إلي القمة.

التطور التكنولوجي
بعد حوالي 47 شهرا من العمل الشاق المتواصل كان ولابد وأن يتناسب حجم العمل و نتيجته المذهلة وأن تظهر تلك النتيجة ظهورا ملموسا في عدة جهات و أول ظهور كان علي المحرك والذي يتميز بسعته الكبيرة 798 c.c وأربعة اسطوانات والمطور بواسطة BMW و بمساعدة متخصصين نمساويين منrotax GMBH و هي الشركة التي تمت فيها أيضا صناعة وحدة التشغيل و التي منها أيضا خرجت إلي مصنع BMW في برلين. و تؤثر الدرجات الجديدة في مستوي أداء BMW فالدراجةF800S يمكنها رفع السرعة من صفر إلي 100 كم / س في 3.5 ثانية فقط ، ويتوافر مع ذلك مستوي عال من المرونة للمحرك و سرعاته و كذلك توازن الدراجة الناجم عن شكلها الانسيابي الرشيق و الذي يظهر حتى في حالات السرعة القصوي ، أما عن دقة التحكم في القيادة و الثبات فهما من اختصاص ترس السرعة و الذي صمم خصيصا من اجل راحة الراكب و السائق معا و خيارات الأمان و التي تهدف لإعادة تحديد هوية الدراجات متوسطة الحجم ، و تتوافر الدراجات F800 من المصنع مباشرة بخواص جديدة كوجود تقنية منع انغلاق المكابح ABS و طقم كبير من المعدات و قطع الغيار . و إن كان علينا أن نمتدح كلتا الدراجتين فعلينا أيضا إن نذكر أسباب المديح و التي هي و باختصار شديد أنها دراجة بخارية رياضية تتمتع بكفاءة عالية و رشاقة منقطعة النظير و تتمتع بنظام الاسطوانات الأربعة و نظام التعويض المنفرد و نظام المحرك المزدوج ذو خاصية التبريد السائل و نظامي الحقن و حساسية الأكسجين ونظام تقليل الضوضاء مع أطار خلفي شديد المتانة، أما عن القوة القصوي للمحرك فهى 85 حصان و العزم يصل إلي 86 نيوتن متر ويتوافر فيها بصندوق تروس ذو 6 سرعات و ذراع تأرجح من الألمونيوم و كذلك يتوافر فيها نظام حماية من الرياح و التقلبات الجوية أما عن قمة الإبداع فهي في موقع خزان الوقود حيث يقع خزان الوقود أسفل المقعد و باتجاه الجاذبية الأرضية و بالطبع لن نغفل توافر قطع الغيار و الحلي الخاصة بالدراجة و تنوعهما كميزة شديدة الأهمية.

الإطار الخلفي المزود للحزام المسنن عالي الجودة
ربما من الصعب تجاهل تلك الميزة شديدة الخطورة و هي الحزام المسنن و الذي ظهر و لأول مرة مع الدراجة F800CS ثم تحول بعد ذلك إلي الدراجةF800S بعد أن تمت تقويته و تعديله و زيادة نسبة الأمان و الرسوخ فيه، و تقدم الدراجة F800 ذلك الحزام بحجم أوسع و مؤمن بغطاء من اعلي و مؤمن كذلك ضد مخاطر الاستهلاك حيث يمكن للسائق أن يكشف علي الحزام و هو مطمئن بعد تجاوزه مسافة 600 ميل و يمكن تعديل و ضبط مستوي الشد في الحزام كل 600 ميل و لن يتطلب تشحيم قبل انتهاء تلك المدة في حالات الاستخدام العادي.
الفريق الأفضل المحرك و ترس الجري
تم تصميم المحرك و نظام التعليق في الدراجات F800 لضبط مستوي التحكم و الثبات أثناء القيادة، فالإطار الألمونيوم القوي المنحني يعزز الارتباط المباشر بين القيادة و نقطة المحور علي ذراعه التارجح و للتنسيق بين الوزن و الأبعاد تم دمج التعليق كعنصر للتحميل أثناء السير.

تصميم الإطارات
ينبع تصميم الإطارات في F800S من الفئة K و دراجاتها فقد صممت الإطارات تماما كما صممت في K1200S و ليتناسب تماما و الدراجات الرياضية و دراجات السباق.

تقنية ABS الجديدة
تتوافر تقنية ABS كخيار في الدراجة F800 و هي نظام كابح لا يحتاج إلي نظام أخر مساعد كما في الدراجات أحادية الاسطوانة وللوزن الخفيف للدراجة في ذلك فضلا كبيرا. و طبعا هذا ليس كل شيء فالدراجة البخارية F800 تتمنع بمميزات ربما تحتاج لصفحات و صفحات من اجل سردها و تعديدها و لذا فلم يكن بوسعنا إلا ذكر القليل من تلك المميزات الرائعة و التي تضع الدراجة في مكانتها الطبيعية و التي هي مركز القمة.

تعد الدراجة البخارية الجديدة من BMWو المسماة F800 دراجة فريدة من نوعها حيث تتمتع بوزن متوسط بالإضافة إلى تميزها بالبساطة مما يجعلها تناسب كل الفئات حتى لمن يضع قدميه علي الدواسة للمرة الأولي. واستطاعت تلك الدراجة الذكية إدراك الفجوة بين الدراجات أحادية الاسطوانة F650 و ذات الاسطوانات الأربع فقررت وان تتحلي باسطوانتين و إن تتوافر بموديلين و هما F800S و F800ST و كلاهما صمم ليزيد من متعة و إثارة الرحلات المشوقة، وخصوصا إذا نظرنا إلي قوة الدراجة و المتمثلة في 85حصان و العزم الذي يصل إلي 63 رطل / قدم و التوازن الجيد الذي هو من سماتها الأساسية.

الهيكل/ الجسم الخارجي
تم تطوير الهيكل الخارجي تماما مثلما تم تطوير المحرك و تمت إضافة إطار من الالومنيوم إلي المؤخرة كذراع يتحكم في الدراجة أثناء عمل المناورات و يعمل في تلك الدراجة نظام التعليق الخاص بـ BMW و كذلك الأضواء المناسبة لها و الجسم المميز و هذا يتناسب و هؤلاء الذين يتعاملون مع الدراجات البخارية اليابانية و الإيطالية، و جدير بالذكر أن موديل F800S تزن فقط 182 كجم بينما تزن موديل F800ST فقط 187 كجم، واستطاع المهندسون تعديل حزام السير ليقدم المزيد من السهولة في القيادة، وبجرأة استطاعت الدراجتين F800S و F800ST أن تقتحما عالم الدرجات متوسطة الحجم و ربما اختبار قدرتهما علي المنافسة ترفعهما إلي القمة.

التطور التكنولوجي
بعد حوالي 47 شهرا من العمل الشاق المتواصل كان ولابد وأن يتناسب حجم العمل و نتيجته المذهلة وأن تظهر تلك النتيجة ظهورا ملموسا في عدة جهات و أول ظهور كان علي المحرك والذي يتميز بسعته الكبيرة 798 c.c وأربعة اسطوانات والمطور بواسطة BMW و بمساعدة متخصصين نمساويين منrotax GMBH و هي الشركة التي تمت فيها أيضا صناعة وحدة التشغيل و التي منها أيضا خرجت إلي مصنع BMW في برلين. و تؤثر الدرجات الجديدة في مستوي أداء BMW فالدراجةF800S يمكنها رفع السرعة من صفر إلي 100 كم / س في 3.5 ثانية فقط ، ويتوافر مع ذلك مستوي عال من المرونة للمحرك و سرعاته و كذلك توازن الدراجة الناجم عن شكلها الانسيابي الرشيق و الذي يظهر حتى في حالات السرعة القصوي ، أما عن دقة التحكم في القيادة و الثبات فهما من اختصاص ترس السرعة و الذي صمم خصيصا من اجل راحة الراكب و السائق معا و خيارات الأمان و التي تهدف لإعادة تحديد هوية الدراجات متوسطة الحجم ، و تتوافر الدراجات F800 من المصنع مباشرة بخواص جديدة كوجود تقنية منع انغلاق المكابح ABS و طقم كبير من المعدات و قطع الغيار . و إن كان علينا أن نمتدح كلتا الدراجتين فعلينا أيضا إن نذكر أسباب المديح و التي هي و باختصار شديد أنها دراجة بخارية رياضية تتمتع بكفاءة عالية و رشاقة منقطعة النظير و تتمتع بنظام الاسطوانات الأربعة و نظام التعويض المنفرد و نظام المحرك المزدوج ذو خاصية التبريد السائل و نظامي الحقن و حساسية الأكسجين ونظام تقليل الضوضاء مع أطار خلفي شديد المتانة، أما عن القوة القصوي للمحرك فهى 85 حصان و العزم يصل إلي 86 نيوتن متر ويتوافر فيها بصندوق تروس ذو 6 سرعات و ذراع تأرجح من الألمونيوم و كذلك يتوافر فيها نظام حماية من الرياح و التقلبات الجوية أما عن قمة الإبداع فهي في موقع خزان الوقود حيث يقع خزان الوقود أسفل المقعد و باتجاه الجاذبية الأرضية و بالطبع لن نغفل توافر قطع الغيار و الحلي الخاصة بالدراجة و تنوعهما كميزة شديدة الأهمية.

الإطار الخلفي المزود للحزام المسنن عالي الجودة
ربما من الصعب تجاهل تلك الميزة شديدة الخطورة و هي الحزام المسنن و الذي ظهر و لأول مرة مع الدراجة F800CS ثم تحول بعد ذلك إلي الدراجةF800S بعد أن تمت تقويته و تعديله و زيادة نسبة الأمان و الرسوخ فيه، و تقدم الدراجة F800 ذلك الحزام بحجم أوسع و مؤمن بغطاء من اعلي و مؤمن كذلك ضد مخاطر الاستهلاك حيث يمكن للسائق أن يكشف علي الحزام و هو مطمئن بعد تجاوزه مسافة 600 ميل و يمكن تعديل و ضبط مستوي الشد في الحزام كل 600 ميل و لن يتطلب تشحيم قبل انتهاء تلك المدة في حالات الاستخدام العادي.
الفريق الأفضل المحرك و ترس الجري
تم تصميم المحرك و نظام التعليق في الدراجات F800 لضبط مستوي التحكم و الثبات أثناء القيادة، فالإطار الألمونيوم القوي المنحني يعزز الارتباط المباشر بين القيادة و نقطة المحور علي ذراعه التارجح و للتنسيق بين الوزن و الأبعاد تم دمج التعليق كعنصر للتحميل أثناء السير.

تصميم الإطارات
ينبع تصميم الإطارات في F800S من الفئة K و دراجاتها فقد صممت الإطارات تماما كما صممت في K1200S و ليتناسب تماما و الدراجات الرياضية و دراجات السباق.

تقنية ABS الجديدة
تتوافر تقنية ABS كخيار في الدراجة F800 و هي نظام كابح لا يحتاج إلي نظام أخر مساعد كما في الدراجات أحادية الاسطوانة وللوزن الخفيف للدراجة في ذلك فضلا كبيرا. و طبعا هذا ليس كل شيء فالدراجة البخارية F800 تتمنع بمميزات ربما تحتاج لصفحات و صفحات من اجل سردها و تعديدها و لذا فلم يكن بوسعنا إلا ذكر القليل من تلك المميزات الرائعة و التي تضع الدراجة في مكانتها الطبيعية و التي هي مركز القمة.

تعد الدراجة البخارية الجديدة من BMWو المسماة F800 دراجة فريدة من نوعها حيث تتمتع بوزن متوسط بالإضافة إلى تميزها بالبساطة مما يجعلها تناسب كل الفئات حتى لمن يضع قدميه علي الدواسة للمرة الأولي. واستطاعت تلك الدراجة الذكية إدراك الفجوة بين الدراجات أحادية الاسطوانة F650 و ذات الاسطوانات الأربع فقررت وان تتحلي باسطوانتين و إن تتوافر بموديلين و هما F800S و F800ST و كلاهما صمم ليزيد من متعة و إثارة الرحلات المشوقة، وخصوصا إذا نظرنا إلي قوة الدراجة و المتمثلة في 85حصان و العزم الذي يصل إلي 63 رطل / قدم و التوازن الجيد الذي هو من سماتها الأساسية.

الهيكل/ الجسم الخارجي
تم تطوير الهيكل الخارجي تماما مثلما تم تطوير المحرك و تمت إضافة إطار من الالومنيوم إلي المؤخرة كذراع يتحكم في الدراجة أثناء عمل المناورات و يعمل في تلك الدراجة نظام التعليق الخاص بـ BMW و كذلك الأضواء المناسبة لها و الجسم المميز و هذا يتناسب و هؤلاء الذين يتعاملون مع الدراجات البخارية اليابانية و الإيطالية، و جدير بالذكر أن موديل F800S تزن فقط 182 كجم بينما تزن موديل F800ST فقط 187 كجم، واستطاع المهندسون تعديل حزام السير ليقدم المزيد من السهولة في القيادة، وبجرأة استطاعت الدراجتين F800S و F800ST أن تقتحما عالم الدرجات متوسطة الحجم و ربما اختبار قدرتهما علي المنافسة ترفعهما إلي القمة.

التطور التكنولوجي
بعد حوالي 47 شهرا من العمل الشاق المتواصل كان ولابد وأن يتناسب حجم العمل و نتيجته المذهلة وأن تظهر تلك النتيجة ظهورا ملموسا في عدة جهات و أول ظهور كان علي المحرك والذي يتميز بسعته الكبيرة 798 c.c وأربعة اسطوانات والمطور بواسطة BMW و بمساعدة متخصصين نمساويين منrotax GMBH و هي الشركة التي تمت فيها أيضا صناعة وحدة التشغيل و التي منها أيضا خرجت إلي مصنع BMW في برلين. و تؤثر الدرجات الجديدة في مستوي أداء BMW فالدراجةF800S يمكنها رفع السرعة من صفر إلي 100 كم / س في 3.5 ثانية فقط ، ويتوافر مع ذلك مستوي عال من المرونة للمحرك و سرعاته و كذلك توازن الدراجة الناجم عن شكلها الانسيابي الرشيق و الذي يظهر حتى في حالات السرعة القصوي ، أما عن دقة التحكم في القيادة و الثبات فهما من اختصاص ترس السرعة و الذي صمم خصيصا من اجل راحة الراكب و السائق معا و خيارات الأمان و التي تهدف لإعادة تحديد هوية الدراجات متوسطة الحجم ، و تتوافر الدراجات F800 من المصنع مباشرة بخواص جديدة كوجود تقنية منع انغلاق المكابح ABS و طقم كبير من المعدات و قطع الغيار . و إن كان علينا أن نمتدح كلتا الدراجتين فعلينا أيضا إن نذكر أسباب المديح و التي هي و باختصار شديد أنها دراجة بخارية رياضية تتمتع بكفاءة عالية و رشاقة منقطعة النظير و تتمتع بنظام الاسطوانات الأربعة و نظام التعويض المنفرد و نظام المحرك المزدوج ذو خاصية التبريد السائل و نظامي الحقن و حساسية الأكسجين ونظام تقليل الضوضاء مع أطار خلفي شديد المتانة، أما عن القوة القصوي للمحرك فهى 85 حصان و العزم يصل إلي 86 نيوتن متر ويتوافر فيها بصندوق تروس ذو 6 سرعات و ذراع تأرجح من الألمونيوم و كذلك يتوافر فيها نظام حماية من الرياح و التقلبات الجوية أما عن قمة الإبداع فهي في موقع خزان الوقود حيث يقع خزان الوقود أسفل المقعد و باتجاه الجاذبية الأرضية و بالطبع لن نغفل توافر قطع الغيار و الحلي الخاصة بالدراجة و تنوعهما كميزة شديدة الأهمية.

الإطار الخلفي المزود للحزام المسنن عالي الجودة
ربما من الصعب تجاهل تلك الميزة شديدة الخطورة و هي الحزام المسنن و الذي ظهر و لأول مرة مع الدراجة F800CS ثم تحول بعد ذلك إلي الدراجةF800S بعد أن تمت تقويته و تعديله و زيادة نسبة الأمان و الرسوخ فيه، و تقدم الدراجة F800 ذلك الحزام بحجم أوسع و مؤمن بغطاء من اعلي و مؤمن كذلك ضد مخاطر الاستهلاك حيث يمكن للسائق أن يكشف علي الحزام و هو مطمئن بعد تجاوزه مسافة 600 ميل و يمكن تعديل و ضبط مستوي الشد في الحزام كل 600 ميل و لن يتطلب تشحيم قبل انتهاء تلك المدة في حالات الاستخدام العادي.
الفريق الأفضل المحرك و ترس الجري
تم تصميم المحرك و نظام التعليق في الدراجات F800 لضبط مستوي التحكم و الثبات أثناء القيادة، فالإطار الألمونيوم القوي المنحني يعزز الارتباط المباشر بين القيادة و نقطة المحور علي ذراعه التارجح و للتنسيق بين الوزن و الأبعاد تم دمج التعليق كعنصر للتحميل أثناء السير.

تصميم الإطارات
ينبع تصميم الإطارات في F800S من الفئة K و دراجاتها فقد صممت الإطارات تماما كما صممت في K1200S و ليتناسب تماما و الدراجات الرياضية و دراجات السباق.

تقنية ABS الجديدة
تتوافر تقنية ABS كخيار في الدراجة F800 و هي نظام كابح لا يحتاج إلي نظام أخر مساعد كما في الدراجات أحادية الاسطوانة وللوزن الخفيف للدراجة في ذلك فضلا كبيرا. و طبعا هذا ليس كل شيء فالدراجة البخارية F800 تتمنع بمميزات ربما تحتاج لصفحات و صفحات من اجل سردها و تعديدها و لذا فلم يكن بوسعنا إلا ذكر القليل من تلك المميزات الرائعة و التي تضع الدراجة في مكانتها الطبيعية و التي هي مركز القمة.



883 XLH SPORTSTER

هذي صوره لدراجه ناريه حسب ماذكر أنها مرصعه لاذهب الأبيض والألماص والذمه على الراوي ومعكم الصوره
وجاء هذا الاسم من شــخصين صنعوا دراجه بشكل شخصي لهم الاول اسمه :
"
William S. Harley " والثاني "Arthur Davidson"
وكونوا شركه سموها في مابعد "
HARLEY DAVIDSON" ..

وجميــع الفئات اللي تصنع الآن تستمد تصاميمها من بــدايات الانتاج بشكل
تجـــاري قوي في الاربعينات وحتى السبعينات الميلاديه
..
.. وهذي صوره للصانعين ..



.
( William S. Harley Arthur Davidson


اول انتاج لـ HARLEY DAVIDSON عام 1903م

وفي عــام 1909م كان هناك نقله كبيره للشركه
صنعو اول محرك على شكل "V-Twin " واللي مـستمر في درجات الشركه لحد الآن !



واضـــح بالصوره المــكينه على شـكل حــرف ( V )





احدث "
Engine " لـ شركه " هـــارلي "

(
Twin Cam 88B
طبــعا من مــرحلة بداية التصنيع لحد الــيوم كانت فيه نقـلات وتطورات كبيرة
للشركه سواء كانت في التصاميم او انتاج محركات جديده ..
ما يكفي لها تقرير واحد لتسليط الضوء عليها ..




.. .. ..





ليــش اختــرنا "
HARLEY DAVIDSON " ؟!!




اي هاوي لرياضــة الدراجـــات يتمــنى انه يمتلك دراجــة " هـــارلي
" ..
لان تــجربة قيادتها فعلا تختلف عن اي دراجــات موجوده بالعـــالم
.. وصوت الـ
Engine تبعها يعشقونه كثيرين حتى اللي ماعنده دباب " هـــارلي "..وقريت قبل فتره ان صــوت المكينه اللي على شكل حرف ( V )
اخذت عليه الشــركه برائـــه اختــــراع وحــــمايه حــقوق !!
دراجات " هـــارلي " حقت ناس رايــقين بعيده تماما عن ستايل دبابات الســـرعه والتهور والخطوره ..

مناسبه للطــرق الطـــويله والسفر وكذلك التمشيه بهدوء ..
رغم انها تحتوي على مكينه قويه جدا ..وكذلك وضعيه الجلوس على الدراجه اقرب تشبيه لها الجلوس على كرسي ..
بحيث يكون الظهر مســتقيم بعكس دراجات السرعه اللي تعتمد في قيادتها على وضعيه الجلوس بشكل منــحني ..

واهم ميزه لها انها صنــاعه يدويه ونادرا جدا تحصل دباب " هـــارلي " من نفس الفئه يشبه واحد ثاني ..
لانك تقدر تضيف وتغير وتبدل في دبابك إلى مالانهايه ..
وهذا من مميزات شركه
"هـــارلي"
وجود قسم خــاص فقط بالاكسسوارات
اللي تقدر تضيفها على دبابك بحيث انه يكون بالشــخصيه اللي تبيها بالضبط ..
على شان كذا فيه
( 5 ) مراحل اســاسيه للتعديل تبدا من تغيير الشكمان والتانكي والرفارف والجنوط .. واختيارات مالها نهايه من الاكسسوارات مثل :
تركيب شنطه سفر او مقعد لراكب اضافي او تغيير الدركسون
وإضافه كــروم على اي قطعه تبيها
.. وتفاصيل كثيره جدا مالها حصر ..








.. .. ..


ناخــذ لفه ونتــعرف مع بعض على افراد عــائلة
HARLEY DAVIDSON
بعد ماعرفنا تاريخ صناعه دراجات " هـــارلي " بشكل مختصر واهم مميزاتها نجي الان لموديلاتها ..

نبدأ بأول فئه
..



.. .. ..




Sportster


فيها ( 7 ) موديلات الاختلاف الاساسي بينها هو قوه المكينه
موديل يجي بمكينه قوتها
883 cc وموديل يجي بقوه 1200 cc
وطبعا فيه بعض الاختلافات بينهم مثلا بالكروم والوزن واشياء بسيطه ..
وتتميز هالفئه بخفة الوزن لذلك نلاحظ انها سريعه جدا بالقياده ..
.. وهذي صور لبعض اهم موديلاتها ..





XL 883 Sportster





XL 1200C Sportster Custom




XL 1200R Sportster Roadster








.. .. ..




..
Dyna ..




فيها
( 5 ) موديلات ..
وهي اكثر الموديلات مبيعا في شركه "هـــارلي" ..
لانها تجمع بين الشكل الكلاسيكي والمواصفات العاليه والسعر المعقول ..وجميع موديلات هالفئه تحتوي على مكينه بقوه 1450 cc

.. وهذي بعض الصور لاهم موديلاتها ..






Dyna Super Glide Custom





Dyna Street Bob


.. اكثر مبيعات شركه "هــارلي " واول دراجه فيها ( 6 )سرعات ..






Dyna Wide Glide

.. افــخم موديل في هــذي الفئه ..





..
Softail ..





موديــلاتها
( 7 )
وفيها اشـــهر دراجات الشركه اللي انشهرت على مستوى عالمي
وكذلك كل موديلاتها تحتوي مكينه
1450 cc
..

.. وهذي بعض الصور لاهم موديلاتها ..






Softail Standard





Heritage Softail






Fat Boy





Softail Deluxe




Heritage Softail Classic

وهــذا الموديل المــعدل من الموديل السابق
Heritage..



.. .. ..





..
VRSC ..




الفئــه الوحــيده من دراجات
" هـــارلي "
اللي تاخذ طابع دراجــات السرعه من ناحيه القــوه ووضعيه الجلوس ..
.. وفيها 3 مويلات ..







V-rod







Night Rod





Street Rod



.. .. ..


..
Touring ..


صفوة دراجات
" هــارلي "
ومثل ماهو واضــح من اسمها مناسبه للرحــلات والطرق الطويله والســفر
وفيها امكانيات عاليه للراحه مثل شنط للأغراض ومساعدات خــاصه
ومشغل
Mp3 ومثبت سرعه ومواصفات كثيره ..
وفيها ( 6)
موديلات وكلها ايضا تحتوي على مكينه
( 1450 cc )

.. وهذي اهــم الصــور لموديلاتها ..





Road King Custom








Road King Classic
.. دبـابي ..





Ultra Classic

اضــخم دراجات "هــارلي" واميزها واغلاها ســعر
.. مناسبه جدا للسفر ..










.. .. ..


صــور م
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
beckham
المشرفون
المشرفون


مشجعه النادي الأوروبي :
الهوايــة :
المزاج :
عدد المساهمات : 394
السٌّمعَة : 0
تاريخ التسجيل : 19/05/2009
العمر : 22
المزاج : bien

مُساهمةموضوع: رد: الموضوع يستحق النشر و هو عن الدرجات النارية   الأربعاء سبتمبر 23 2009, 22:40

merciii kayane des pirimi
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
mimo
المبدعون
المبدعون


مشجعه النادي الأوروبي :
الهوايــة :
المزاج :
عدد المساهمات : 207
السٌّمعَة : 0
تاريخ التسجيل : 15/09/2009
العمر : 23
الموقع : مدوحش
العمل/الترفيه : التسطال
المزاج : good

مُساهمةموضوع: رد: الموضوع يستحق النشر و هو عن الدرجات النارية   الأربعاء سبتمبر 23 2009, 22:45

ok 2r1









Gg
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 
الموضوع يستحق النشر و هو عن الدرجات النارية
استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
شباب كريزي :: المنتديات العامة :: وسائل النقل-
انتقل الى: